Restaurar faros Ford Fiesta

 Os voy a enseñar una nueva forma de restaurar faros. Se trata de un sistema de polímero líquido que al calentarlo genera un vapor que se adhiere al faro, restaurándolo y protegiéndolo como si fuera nuevo.

Para ello primero tengo que lijar todo el faro y eliminar la capa amarilla y también todo el barniz original, dejando el policarbonato limpio. 

Uso varias lijas de distintos granos hasta dejar los faros preparados aunque, eso sí, completamente opacos y blancos del lijado.

Veamos un video aplicando el producto y cómo le devuelve la transparencia como si fuera magia.

 

Ahora ya puede pasar la ITV sin problemas y lo más importante, recupera la visión nocturna!!
 

Restauración de faros

Objetivo: mejorar los faros de mi coche, que tras 11 años ya presentan síntomas de deterioro.
Están algo amarillos y el barniz se está descamando.
Veamos:

 Primero preparo la zona para trabajar y no dañar la pintura.

Seguidamente inicio el proceso de lijado con diferentes granos.

Ahora están peor que al principio!! Voy a pulirlos para recuperar la transparencia.

Para proteger los faros, aplico un protector especial.

Las escamas han desaparecido y los faros han recuperado la transparencia, pero el coche se ha quedado bastante sucio!!

Y una vez todo seco y algo más limpio, ya se aprecia el resultado.

Hasta la próxima!!

Pulido cristal trasero

Hoy me toca intentar restaurar la luna trasera de este coche que, por algún motivo que desconozco, ha quedado completamente rallada.

Me han comentado en muchos sitios que es imposible pulir las lunas, por ser demasiado duras, pero como yo no me creo nada que no vea, lo voy a intentar.

Las marcas son muy profundas y lo que sí se es que todas no se van a ir; tendría que rebajar mucho el vidrio y también se que solo puliendo no será suficiente.

Aquí las tenemos:

Como el proceso va a ser largo y ensuciará bastante, primero preparo el coche:

Hago varias pruebas de lijado para rebajar el cristal e intentar que no se vean las marcas, luego voy afinando con granos de lija cada vez más finos:

Y para quitar el estropicio que he hecho, uso un pulimento específico de cristales y mucha caña!!

Al final, como ya imaginaba, quedan las marcas más profundas, pero el cambio ha sido más que notable.

Aquí lo tenéis:

Ahora apenas se ve.

Lacado de faros Kia Sportage

Hace 3 años restauré estos faros por el proceso más común: el lijado en varios pasos, pulido y sellado.
El paso del tiempo ha hecho que el sellante desaparezca y que de nuevo salgan esas manchas que tanto afean los faros.
Veamos cómo están:

Empiezo el proceso con lijas más agresivas para dejar los faros homogéneos y sin manchas:

Afino el lijado, pero no demasiado, y no pulo la superfície, así me aseguro el buen agarre de la laca, ya que sobre una superfície demasiado fina sería complicado que agarrase con fuerza.
Preparo todo lo necesario para el lacado:

Y aplico 2 capas de laca especial para faros con un alto índice de protección UV y que además es flexible para que no se cuartee.
Obtenemos de nuevo unos faros como nuevos y con una protección, esta vez sí, que tiene que durar varios años.
El resultado es el siguiente:

Faros Kia Sportage

Hoy aprovechando que paso por aquí un compañero, le restaure los faros de su Kia que empezaban a amarillear y tenían una capa de laca quemada en la parte superior.

Una muestra:

 Tras varias pasadas de lija de distintos grados y pulir se empiezan a ver los resultados.

 Y aquí el resultado después de una recuperación rápida de los faros: 

Se aplica un sellante para protegerlos del sol.

Y ya los tenemos listos!!